当地时间5月25日，法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型Luce（在意大利语中意为“光”），新车定价约合人民币435万元，拥有1050马力强劲动力与530公里续航，采用四门五座家用化布局，试图以设计上的创新在电车市场打开局面。
据悉，该车由LoveFrom设计团队负责外观和内饰设计，并由位于马拉内罗的法拉利设计工作室提供技术支持。而LoveFrom设计团队的联合创始人是乔纳森·伊夫与马克·纽森，前者曾在苹果公司担任首席设计官。
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但这款新车并未收获市场认可，反而引发巨大争议。
前法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开表示：“如果我说出真实想法，会伤害到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉，我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。”
此外，他还补充道，“至少有一点可以肯定，中国车企绝不会模仿Luce这款车。”
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5月28日下午，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓微博发文，“隔空回怼”蒙特泽莫罗的言论。
李博晓表示，“法拉利发了第一款纯电产品，结果被前法拉利主席批评，还捎带了中国车，说这是‘中国车都不会抄的设计’。说得对！中国车根本不屑抄你们！设计、智驾、座舱、架构……我们走的完全是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。不同的人，做不同的梦。”
不过，据媒体报道，法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚周四表示，“你必须亲眼看到Luce，才能理解它的不同之处。”
他表示，媒体报道可能会让一些人认为这家跑车制造商将用全电动版本取代传统发动机，但他强调事实并非如此。
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另外，据北京商报报道，5月28日，在蔚来ES9上市后的媒体采访环节，针对近期法拉利首款纯电汽车Luce的外观设计争议，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，Luce的设计有其自身特点，不能只看第一眼，还要长期去看，“所以我相信他们也有很多自己的思考在背后”。
李斌认为，没看到实车的情况下不能去评价，汽车需要动态感受，法拉利的设计一直是引领行业的。
编辑|何小桃 杜恒峰
校对|金冥羽
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