【是真人才引进，还是营销夸大？智界陷入设计师身份争议】针对智界汽车方面宣称法拉利前首席设计师加盟一事，法拉利大中华区公关总监今日在微博上质疑称，“我一直想问这位传说中的法拉利设计师姓甚名谁？”
据悉，日前智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在微博上公布智界品牌的最新进展，他表示智界品牌2.0之后，在组织、研发、销售、服务多方面深化，坚持长期主义策略，打造世界级好车。他透露，智界已经持续吸纳了众多行业顶尖造车人才：法拉利前首席设计师 ，宝马、阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队均已入驻。
不过，外界对赵长江提到的“法拉利前首席设计师”加盟有所疑问，有网友表示，近十几年，法拉利的首席设计师一直并未换人。目前，法拉利大中华区公关总监@IngridJSun 的这条微博对外已经不可见。针对她的质疑，截至发稿前，鸿蒙智行方面暂无回应。
智界可能是想将 “法拉利级的超跑美学和底盘功底”，与 “华为鸿蒙座舱、高阶智驾和途灵底盘” 进行高度融合，以在新能源市场 “存量绞杀” 阶段，打造能提供 “情绪价值” 的产品，通过全新品类开辟蓝海，提升品牌形象与竞争力。其实这些宣传上营销上的措辞能够理解。
但是有业内分析认为，即便确有法拉利背景的设计人员参与智界项目，大概率更有可能是前外饰主管级人物，而非真正的法拉利设计中心“一把手”曼佐尼，是智界在传播中可能将其身份抬高，导致出现公关争议。
这事儿吧反映出中国汽车品牌在设计层面的探索与追求，一方面中国品牌重视设计，试图通过引入顶级设计人才，提升自身设计水平，摆脱以往抄袭模仿的老旧标签，建立独立设计体系。另一方面也体现出中国汽车工业在全球影响力逐渐提升，开始吸引全球顶级汽车设计人才关注！但同时也面临挑战，如何把西方设计理念与中式审美融合，打造出真正具有本土灵魂且被全球认可的设计，是智界等很多很多中国品牌需要共同探究实践的问题。
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